Kolejna strategiczna inwestycja dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. GAZ-SYSTEM podpisał umowę na budowę nowej tłoczni gazu we Lwówku (woj. wielkopolskie) oraz powiązanej infrastruktury przesyłowej. Rozpoczęcie prac budowalnych zaplanowano na II kwartał 2026 r., a ich zakończenie przewidziane jest na przełomie 2027/2028 r. Generalnym wykonawcą inwestycji została wybrana firma Budimex S.A. z Warszawy.

Spółka GAZ-SYSTEM sfinalizowała drążenie podmorskiego mikrotunelu o długości 1100 metrów w rejonie Górek Zachodnich w Gdańsku. Inwestycja realizowana pod dnem Zatoki Gdańskiej stanowi kluczowy element morskiej części projektu pływającego terminala FSRU. Prace wiertnicze zakończono w sierpniu 2026 roku, z niemal miesięcznym wyprzedzeniem w stosunku do pierwotnego harmonogramu budowy.

Rozpoczęła się realizacja projektu Przylądek Pomerania - nowego portu na Bałtyku. Przekazanie placu budowy oraz rozpoczęcie budowy tymczasowej drogi technicznej oznacza przejście inwestycji z etapu przygotowań w fazę wykonawczą. To największe przedsięwzięcie w ponad 75-letniej historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA oraz jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce i na Bałtyku.

Realizacja projektu FSRU Offshore osiągnęła kolejny istotny etap. Rozpoczęły się prace przygotowawcze niezbędne do budowy komory startowej mikrotunelu, w którym ułożony zostanie gazociąg łączący nabrzeże Terminala FSRU z lądem. W przyszłym roku w komorze startowej zostanie zainstalowana maszyna drążącą tunel, tzw. maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) wraz z niezbędnym wyposażeniem.

Budowa pływającego Terminala FSRU idzie zgodnie z planem. Kontrola jakości stalowych pali, dostarczonych na zlecenie wykonawcy z renomowanej huty w Algierii, zadziałała prawidłowo i wzorowo. GAZ-SYSTEM - jako inwestor gdańskiego terminala - wnikliwie monitoruje każdy etap inwestycji i jest w bieżącym kontakcie wykonawcą. Ten strategiczny dla bezpieczeństwa energetycznego państwa projekt jest realizowany zgodnie z harmonogramem, przy udziale polskich firm. Osiągnięcie zdolności operacyjnej terminala zaplanowane jest na pierwszy kwartał 2028 roku.

186 hektarów nowego lądu, blisko 3 km nowego nabrzeża z falochronem, tor podejściowy oraz basen portowy o głębokości 17 metrów, a przede wszystkim Głębokowodny Terminal Kontenerowy z nabrzeżem o długości 1,3 km oraz zdolnością przeładunkową 2 mln TEU rocznie - oto założenia Przylądku Pomerania, nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu i jednej z największych inwestycji na Bałtyku.

W Świnoujściu rozpoczęły się pierwsze prace budowlane przy realizacji Głębokowodnego Terminala Kontenerowego Przylądek Pomerania. Ta warta 10 miliardów złotych inwestycja zakłada stworzenie nowego portu zewnętrznego na obszarze 186 hektarów zalądowionej powierzchni Zatoki Pomorskiej. Przedsięwzięcie ma docelowo osiągnąć zdolność przeładunkową na poziomie 2 milionów TEU rocznie.

Na terenie terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku postępują prace przy budowie terminala T5. Inwestycja o powierzchni około 21 hektarów w pierwszym etapie wykorzystywana będzie jako baza do instalacji morskich turbin wiatrowych dla Polskich Farm Wiatrowych na Bałtyku. Projekt prowadzony jest na zlecenie spółki Istrana, a współfinansowany przez Polski Fundusz Rozwoju. Na placu budowy widać już konkretne efekty – zakończono większość prac kafarowych, trwa montaż kotew klapowych oraz zintensyfikowane prace związane z zalądowieniem terminala.

Na terenie terminala kontenerowego Baltic Hub w Gdańsku postępują prace przy budowie terminala T5. Inwestycja o powierzchni około 21 hektarów w pierwszym etapie wykorzystywana będzie jako baza do instalacji morskich turbin wiatrowych dla Polskich Farm Wiatrowych na Bałtyku. Projekt prowadzony jest na zlecenie spółki Istrana, a współfinansowany przez Polski Fundusz Rozwoju. Na placu budowy widać już konkretne efekty – zakończono większość prac kafarowych, trwa montaż kotew klapowych oraz zintensyfikowane prace związane z zalądowieniem terminala.

Teren pod budowę Przylądka Pomerania zostanie oczyszczony. 25 listopada 2025 r, w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie, została podpisana umowa na realizację zadania „Oczyszczenie z obiektów niebezpiecznych pochodzenia wojskowego akwenów objętych inwestycją pn. Budowa falochronu dla nowego Portu Zewnętrznego w Świnoujściu”. Nowy port będzie znacznie większy niż planowano i zostanie wybudowany tylko przez polskie podmioty

Mimo niesprzyjającej, zimowej aury ostatnia piątka autobusów przegubowych SANCITY 18LF LNG 5 grudnia wyjechała do Warszawy. Pojazdy już wcześniej pomyślnie przeszły odbiory techniczne.

Budowa drogi ekspresowej S3 Świnoujście - Troszyn otrzymała unijne wsparcie w wysokości ponad 757 mln zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała siódmą umowę o wsparcie ze środków UE w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To równocześnie pierwsza umowa o dofinansowanie projektu w całości z Programu FEnIKS, z którego Polska otrzymała już ponad 2,5 mld zł na rozwój krajowej sieci drogowej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła odcinek S3 od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje w pełnym przekroju dwujezdniowej drogi ekspresowej. Był to ostatni, brakujący fragment S3 Świnoujście - Troszyn, jak i całej drogi ekspresowej S3 w Polsce. Od dzisiaj kierowcy mogą już przejechać tą trasą od wybrzeża Bałtyku w Świnoujściu, aż pod granicę z Czechami w Lubawce.

Sąd Okręgowy w Poznaniu ogłosił upadłość PBG z możliwością zawarcia układu. Wierzyciele będą mieć tr...